Hangar ısıtmak, bu yapıların ezelden beri yaşadığı bir sorun olmuştur. Hangarlar genellikle hava araçlarının koyulduğu geniş ve kapalı bir alandır. Hava araçlarının barınması için kullanıldığından hava aracının kanat açıklığı düşünülerek tasarlanır. Yüksek tavanlıdır ve bir ucunda büyük bir hangar kapısı bulunur. Büyük hangar kapıları açıldığında, ısı hızla soğuk dış hava ile yer değiştirir. Yüksek ısı kaybı yaşanır. Kapılar kapatıldığında ise ısıtma döngüsünün baştan başlaması gerekir.
Buna ek olarak, hangar kapıları her zaman iyi bir yalıtıma sahip olmaz ve kapının çevresindeki boşluklardan çok fazla soğuk hava sızmasına izin verir. Devamlı olarak ısı kaybının yaşanması, hangar içerisindeki ısıtma sisteminin yüksek enerji maliyetleriyle çalışmasına sebep olur. Hangarların ısıtılmasında klasik yöntemler yüksek maliyete sebep olmaktadır. Bu yüzden depo ve hangar gibi alanların ısıtılması için radyant ısıtma sistemleri kullanılır.
Uçak hangarlarında, tavana asılı yüksek yoğunluklu radyant ısıtıcılar, tıpkı güneş gibi, aşağı doğru radyant ısı yayar. Uçaklar, insanlar, aletler, çalışma tezgahları vb. dahil zeminler ve diğer nesneler ısıtılır. Soğuk iklimlerdeki neredeyse tüm yeni hangarlar radyant ısıtma sistemi kullanmaktadır. İstanbul Havalimanı bakım hangarları da Çukurova Isı tarafından ısıtılan örneklerden biridir.
Radyant ısıtıcı hakkında detaylı bilgi almak ve hangar nasıl ısıtılır sorunuza cevap bulmak için Çukurova Isı ile iletişime geçebilirsiniz!
